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这要从直-20的原准机——西科斯基UH-60“黑鹰”说起。我们无需否认直-20与“黑鹰”之间极其亲近的血缘关系，“黑鹰”是一种非常成功的突击运输直升机，具有强悍的飞行性能和生存能力，是全球中型直升机的标杆。直-20在设计中正是通过把“黑鹰”优秀的总体气动布局和自行研制的旋翼和传统系统相结合，才获得一种青出于蓝而胜于蓝的直升机。在这个过程中，直-20自然也继承了“黑鹰”的倾斜尾桨。

与之相对应的，是每年较高的政府补助。招股书显示，2016年-2018年，华强方特计入当期损益的政府补助金额分别为3.53亿元、3.30亿元和3.27亿元，分别占当年利润总额的38.91%、36.88%和36.45%，相当于每年的利润总额有近四成来自补贴。

司机感到被压榨和策略戏弄，工作辛苦就把各种怨言发泄在司机群里，这样司机流失不说，还造成负面传播。按照《乌合之众》说的群体的情绪是会受到相互影响、感染的，最终就导致民怨沸腾。要想很好留住司机让他们全心全意为平台处理，为乘客提供好的服务，我觉得要像对待自己员工一样，不仅能让他们挣到钱还能干的舒服有提升，只不过这么多人需要借力，滴滴需要重点在关键点上投入。

下面就是这样一个司机的访谈记录：第二类司机，他们对挣钱的积极性就差很多，觉得自己是在给别人方便，并不觉得自己是在服务别人，所以有时候能看到他们的优越感心理：车是我的，我捎带着送你。因此基本上他们想聊天时候就跟你聊天，不想聊天时就会对你爱搭不理。

张笑天先生撰写的《月明禅深》一文，还被2010年1月13日的《人民日报》重点刊发。笑天先生对宜春的禅特别看重：“禅宗五家竟有三宗源于宜春，不能不令人产生遐想。唐朝会昌元年慧寂长老由湘入赣，在宜春仰山结庐修行，面壁苦练，20年后终于创建了佛门新流派，就是沩仰宗……”

宏观经济方面，虽然紧信用环境下需求端趋弱，但供给侧改善仍在发生，经济不乏结构性亮点。同时，近期监管动态已经显示出政策托底意图。一方面，央行已经释放了一系列的微调信号进行滴灌式的精准调控，调节结构性去杠杆的力度和节奏，守住不发生系统性金融风险的底线；一方面，财政政策并未一刀切式收紧，而是“开正门、堵偏门”，以对冲外忧内患中经济下行压力。